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京港高铁线路图及开通时间最新消息陆续关注

2019年03月20日 22:34来源:未知手机版

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【导语】:随着中国最大直径高铁盾构隧道——广深港高铁益田路隧道29日全线贯通,京港(北京-香港)高铁在内地最后一段土建工程完工。预计到2017年,香港-深圳福田段贯通后,高铁列车从香港九龙西站驶出15分钟即可抵达深圳。

随着中国最大直径高铁盾构隧道——广深港高铁益田路隧道29日全线贯通,京港(北京-香港)高铁在内地最后一段土建工程顺利完工。预计到2017年,京港高铁香港-深圳福田段贯通后,高铁列车从香港九龙西站驶出15分钟即可抵达深圳。

京港高铁由京广高铁及其延伸线广深港高铁共同组成,其中北京到深圳高铁近年来已分段开通,2012年12月26日实现全线运营。最后一段由深圳北站经深圳福田站直达香港九龙西站,采用全地下隧道设计,时速可达200公里。

据深港高铁内地段承建单位——中国铁建十五局集团广深港项目经理张海亮介绍,广深港高铁福田站及相关工程全长11.4公里,主要由福田车站、益田路隧道和深港隧道组成。在施工中创造了多项中国高铁之最。

如福田车站是目前中国首座、亚洲最大的全地下高铁车站,且地处深圳市中心。作为城市中心的大型铁路地下工程,不仅解决了高铁与城市轨道交通和地面交通的零换乘问题,还实现了高铁直达市中心的理念。

张海亮介绍,连接福田站与深圳北站的益田路隧道是该项目的控制性工程之一,全长6236米,设计为单洞双线隧道,采用直径达13.17米的泥水平衡盾构施工,为中国最大直径高铁盾构隧道,穿越高楼林立的城市中心区和上软下硬的复杂地层。自福田站向南穿越深圳河连接香港的深港隧道全长3886米,成为沟通内地与香港快速交通的“地下走廊”。

京港高铁纵贯中国南北,是中国“四纵四横”高铁网的组成部分。连接北京、天津、河北、河南、湖北、湖南、广东,直至香港,使香港与内地的高铁联网。其中,香港段约为26公里,预计2017年建成。届时从香港到广州地面交通用时缩短至51分钟,香港到北京最快9个小时抵达,同时香港到上海等地的时空距离也会大大缩短。

京港客运专线,由京广客运专线及其延伸线广深港客运专线共同组成,其中京广客运专线是中国一条建设中的高速铁路干线,也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”。

京港客运专线与京广铁路实现客货分线运输,有助于缓解京广线超负荷的运输压力,并且能够与徐兰客运专线、京沪客运专线、沪昆客运专线、京哈客运专线等新建的高速、快速客运通道相连接,共同实现中国高速铁路网的构架。

中文名京港客运专线

地 区 中国

时 速 300公里(预留提升350-380的空间)

线路全长 2240公里

车站数 142个

标准轨道 1435毫米

简介

京港客运专线全长2360公里,由京广客运专线及其延伸线广深港客运专线构成,是与现有的京广铁路平行铁路专线,是一条、目前规划中线路里程最长的高标准客运通道;为复线铁路,车站数达到142个,轨道为标准轨道(1435毫米)。

设计时速350公里高速客运铁路:

北京西站—深圳北站:350 km/h,局部区段最高运行速度可达350-380公里。

深圳北站—香港西九龙站:250 km/h。

在考虑高速铁路建设的种种安全因素下,初期经济运行速度为300公里。

主要由北京铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、广州铁路集团、香港铁路有限公司几个单位共同营运。

其中路段营运也是逐步建立和完善起来的,该线各段营运时间分别如下:

京石段:2012年12月26日

石武段:2012年9月28日

武广段:2009年12月26日

广深段:2011年12月26日

深港段:预计2017年

地理路线

港客运专线纵贯中国南北,北起北京中通武汉南达广州、深圳并沿线直达香港,沿途经过北京西站、保定东站、石家庄站、新乡东站、郑州东站、信阳东站、武汉站、岳阳东站、长沙南站、衡阳东站、郴州西站、广州南站、深圳北站、香港西九龙总站等142个车站。

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